<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/">
  <channel>
    <title>50 vuotta sitten</title>
    <description>50 vuotta sitten | Tuulilasi testasi ja tuomi oli ankara jo 50 vuotta sitten. Tästä löydät artikkelimme, jotka paljastavat, että ennen ei ollut paremmin.</description>
    <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 14:00:28 +0000</lastBuildDate>
    <generator>Laminas_Feed_Writer 2 (https://getlaminas.org)</generator>
    <link>https://www.apu.fi/teemat/50-vuotta-sitten</link>
    <atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://api.apu.fi/rss/theme/50-vuotta-sitten"/>
    <item>
      <title>Uusi Mercedes 1976 hämmästytti turvallisuudella ”Mikään ei ole niin viisas kuin saksalainen insinööri” – samaan aikaan Saab ja Volvo kärsivät vioista</title>
      <description><![CDATA[Tuulilasi esitteli 50 vuotta sitten keväällä uuden Mercedes-sarjan, jossa panostettiin poikkeuksellisen pitkälle vietyyn turvallisuuteen ja rakenteisiin. Samaan aikaan kestotestissä Saab 96 ja Volvo 66 jäivät kiinni arjen luotettavuusongelmista.]]></description>
      <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-1976-or-uusi-malli-vakuutti-tuulilasin-50-vuotta-siten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-1976-or-uusi-malli-vakuutti-tuulilasin-50-vuotta-siten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/C0xoUEXS4PvAJvBvSU1x7C/*/Tuulilasi-50-vuotta-sitten-Mercedes-200_fr_1776685358380_DBOIm.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Uuden Taunuksen muotoilu on edeltäjäänsä verrattuna saanut ryhtiä – Yleisvaikutelma hieman kulmikas, mutta cortinamaisia muotolinjoja ei enää ole</title>
      <description><![CDATA[Aikaisempaa mallia pidettiin vetelänä ja ajettavuudeltaan jälkeenjääneenä. Fordin tutkijoiden mukaan myös keskivertoautoilija on huomannut tämän, kirjoitti Tuulilasi helmikuussa 1976 ]]></description>
      <pubDate>Wed, 25 Mar 2026 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/taunus-on-saanut-ryhtia-tuulilasi-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/taunus-on-saanut-ryhtia-tuulilasi-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/26HCbibR4qr8x6r1KV05f0/*/taunus-on-saanut-ryhtia-tuulilasi-50-vuotta-sitten-Tuulilasi-2026_fr_1774360586112_ZLoFO.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>”Virranjakajan laakeri oli vahingoittunut ja nokka-akseli katkennut” – Tuulilasin kestotestissä 1975 Ford Escort 1,3 L</title>
      <description><![CDATA[”Moottori sammui kerralla 120 km/h nopeudesta moottoritiellä. Auto rullattiin sivuun ja tutkittiin sammumisen syytä. Todettu, että virranjakajassa runsaasti harmaata metallipölyä” kirjoitti Tuulilasi joulukuussa 1975. ]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Dec 2025 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasin-kestotestissa-1975-ford-escort-1-3-l-sammui-tielle</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasin-kestotestissa-1975-ford-escort-1-3-l-sammui-tielle</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/27lmcfIsKUjBlHDc3a19k1/*/50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975-ford-escort-l-Apu360_fr_1766144221532_8MNdM.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Ruotsalaisten kaksintaistelu: Saab 99 GL Super ja Volvo 244 DL – Parivertailun voiton ratkaisivat taloudellisuus, suorituskyky ja yleiset ajo-ominaisuudet</title>
      <description><![CDATA[Talvella 1975 Tuulilasi laittoi parivertailuun kaksi ruotsalaisautoa, jotka pysyttelivät vuodesta toiseen Suomen myyntitilastoissa kymmenen parhaan listalla – siitä huolimatta että eivät olleet sieltä halvimmasta päästä. Näin testissä kävi.]]></description>
      <pubDate>Sun, 07 Dec 2025 18:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/vertailu-saab-99-gl-ja-volvo-244-dl-tuulilasi-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/vertailu-saab-99-gl-ja-volvo-244-dl-tuulilasi-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/8a3bN15_aXwBl9wipiuuRt/*/50v_pa%CC%88a%CC%88kuva_fr_1765124098964_uqLuY.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasin toimitus otti halvan kesäauton, joka ei ollutkaan nappikunnossa : ”Takajarrut tehottomat, käsijarru tehoton, jarrupoljin painuu pohjaan!” – Sitikka leikkasi tilaa takapenkiltä</title>
      <description><![CDATA[”Taka-akseliston kiinnitysholkit väljät ja kiinnitys runkokotelointiin erittäin pahasti syöpynyt", kirjoitti Tuulilasi kesällä 1975.]]></description>
      <pubDate>Sun, 24 Aug 2025 08:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/halpa-kesaauto-tipparellu-hurmasi-suomalaiset-1975-nain-kavi</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/halpa-kesaauto-tipparellu-hurmasi-suomalaiset-1975-nain-kavi</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/6nfaQkdrq7H8KdA6m6YUo9/*/Halpa_kes%C3%A4auto_1975_N%C3%A4in_k%C3%A4vi_Tipparellulle_Tuulilasin_testiss%C3%A4_tuulilasi_50_1_(1)_1770555783673_IsZvz.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Maastoautojen mäkikoe: ”Pyörien saatua jälleen tukevan otteen maasta Toyota ampaisi raa’alla voimallaan huipulle saakka” – VTT:n turvavyötestistä karmea tulos</title>
      <description><![CDATA[”Jeep käyttäytyi paljolti Toyotan tavoin. Se repi itsensä huipulle väkisin. Kulku oli pomppivaa”, kirjoitti Tuulilasi keväällä 1975.]]></description>
      <pubDate>Fri, 02 May 2025 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/maastoautojen-makikoe-ja-turvavyotesti-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/maastoautojen-makikoe-ja-turvavyotesti-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/4PF4N16hKId8K7r_84L7SJ/*/Maastoautot-testiss%C3%A4-50-vuotta-sitten-Tuulilasi-1975_2490827_(1)_1770573111759_ti23N.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"</title>
      <description><![CDATA[1 300-kuutioinen moottori, josta lähtee tehoa 54 hv, antaa näinkin suurelle autolle vain melko vaatimattoman suorituskyvyn. Kuorma, pieninkin vastatuuli ja raskaat ajo-olosuhteet vaikuttavat pahoin, kirjoitti Tuulilasi maaliskuussa 1975.]]></description>
      <pubDate>Fri, 28 Mar 2025 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/renault-12-kayttotestissa-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/renault-12-kayttotestissa-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/Ee6jwFmIqZk9oeIJGpN6JS/*/renault-12-kayttotestissa-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975_1770573107643_D7FDW.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>"Dieselauto on suorituskykynsä vuoksi leppoisa ajettava – se saa minut viihtymään säästeliäitä kilometrejä ajettaessa”</title>
      <description><![CDATA[”Moottorin käynnistäminen ja sammuttaminen sujuvat ilman sen ihmeempiä diesel-rituaaleja”, kirjoitti Tuulilasi vuonna 1975.]]></description>
      <pubDate>Sun, 09 Mar 2025 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-suorituskyky-leppoisa-dieselautojen-vertailu</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-suorituskyky-leppoisa-dieselautojen-vertailu</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/EW4LYxRn4R69PaIMHOrR6r/*/dieselautot-vertailussa-50-vuotta-sitten-tuulilasi-1975-2458221_(1)_1770573103553_BgzQl.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Minin malliuudistus: ”Pirteän 49 hv moottorin voimin ei jää jalkoihin”</title>
      <description><![CDATA[Mini 90 on todellinen kaupunkiauto. Sen huomasi puikkelehtiessaan Milanon vilkkaassa, hullunmyllyä muistuttavassa liikennevilinässä. Näkyvyys joka suuntaan on erinomainen, kirjoitti Tuulilasi tammikuussa 1975.]]></description>
      <pubDate>Fri, 07 Feb 2025 15:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/minin-malliuudistus-1975-pirtea-49-hv-moottori-ei-jaa-jalkoihin</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/minin-malliuudistus-1975-pirtea-49-hv-moottori-ei-jaa-jalkoihin</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/4xn9kMJAqcv8Ga6V7ORxqj/*/minin-malliuudistus-1975-pirtea-49-hv-moottori-ei-jaa-jalkoihin-tuulilasi-50-vuotta-sitten-2443929_1770573099422_16sCG.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Talvirengastesti rallimestari Timo Mäkisen perstuntumalla oli Vulcon ja Kumi-Heleniuksen juhlaa</title>
      <description><![CDATA[”Pinnoitettu rengas on varsin pitkään ollut monien epäluulojen kohteena käyttäjien keskuudessa. Eikä ehkä aikanaan aivan suottakaan. Mutta tämänkertainen kokeemme osoitti, että nykypäivänä nämä Jaakobin ajatukset ovat turhia”, totesi Timo Mäkinen Tuulilasissa 12/1974.]]></description>
      <pubDate>Sun, 05 Jan 2025 15:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/rengastesti-timo-makisen-perstuntumalla-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/rengastesti-timo-makisen-perstuntumalla-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/5rXfwnrR4usAMynvQllVxb/*/Tuulilasi-50-vuotta-sitten-rengastesti-1974-Vulco-ja-Kumi-Helenius-juhlivat_Tuulilasi-2024_2428229_(1)_1770573094081_BztHz.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Opel Kadett 1200 Sedanin 30 000 kilometrin kestotestin loppuraportti – ”pikkuvikoja runsaasti, huoltoväli 5 000 kilometriä”</title>
      <description><![CDATA[Niin käynnistinmoottorin hajoaminen kuin venttiiliremonttikin menivät takuun puitteisiin, kirjoitti Tuulilasi numerossa 11/1974.]]></description>
      <pubDate>Sun, 17 Nov 2024 13:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/opel-kadett-1200-sedanin-kestotesti-tuulilasi-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/opel-kadett-1200-sedanin-kestotesti-tuulilasi-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/3vt_tVIiaxaAwY6DgbM9RV/*/opel-kadett-1200-sedanin-kestotesti-tuulilasi-50-vuotta-sitten_2413432_1_1770573088838_0Ckf8.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Erikoisauton maineessa ollut Alfa Romeo päätti lähteä tavallisen autokansan markkinoille myyntilukujen toivossa – Näin syntyi Alfasud</title>
      <description><![CDATA[”Moottorin tehokas käyttö edellyttää runsasta vaihteiden käyttöä,” kirjoitti Tuulilasi lokakuussa 1974.]]></description>
      <pubDate>Tue, 05 Nov 2024 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/nain-syntyi-alfa-romeon-kansanauto-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/nain-syntyi-alfa-romeon-kansanauto-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/3G7ryS9JaAMALjkh4WMVpe/*/nain-syntyi-alfa-romeon-kansanauto-50-vuotta-sitten-Tuulilasi-2024_1770573084761_CFvn4.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Volvon uusi, moderni ilme – ”Täsmällinen käytös ja hyvä pito jäivät yleisvaikutelmaksi – samalla on jouduttu tinkimään ketteryydestä”</title>
      <description><![CDATA[”Luopuminen kierukka-rulla -ohjauksesta on tuonut mukanaan aimo annoksen tarkkuutta,” kirjoitti Tuulilasi syksyllä 2024.]]></description>
      <pubDate>Sat, 02 Nov 2024 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/volvon-uusi-ilme-ketteryydesta-tingitty-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/volvon-uusi-ilme-ketteryydesta-tingitty-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/EMtX8-62a35BcybVVmB939/*/volvon-uusi-ilme-ketteryydesta-tingitty-50-vuotta-sitten_2380076_1_1770573075342_SAhcK.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974 esitteli Datsun 120 Y -uutuusmallin: ”50 kilon hiekkasäkki tavaratilaan palautti liikkumiskyvyn”</title>
      <description><![CDATA[”Datsun 120 on edelleenkin tavallinen pikkuauto, siinä on moottori edessä ja veto takapyörissä” kirjoitti Tuulilasi helmikuussa 1974.]]></description>
      <pubDate>Tue, 22 Oct 2024 04:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/datsun-120-y-hiekkasakki-tavaratilaan-auttoi-tuulilasi-1974</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/datsun-120-y-hiekkasakki-tavaratilaan-auttoi-tuulilasi-1974</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/2YBc_pL9Kx491dBqoEY62t/*/2258273_(1)_1770573079464_HdkPS.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: Saab 99 – Todellinen Suomi-auto, jota valmistettiin Uudessakaupungissa</title>
      <description><![CDATA[”Uudessakaupungissa suhtaudutaan tulevaisuuteen toiveikkaasti. Toimitusjohtaja Linnoinen piti täysin mahdollisena sitä, että autonosien kotimaisuusaste kasvaisi ennen pitkää jopa 50 prosenttiin,” kirjoitti Tuulilasi Saabin tehtaasta elokuussa 1974.]]></description>
      <pubDate>Fri, 30 Aug 2024 09:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-saab-99-todellinen-suomi-auto-1974</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-saab-99-todellinen-suomi-auto-1974</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/9wy5H0eAqC38heQ_7oMtK-/*/2368906_(1)_1770573069013_APunb.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: Ensitestissä Volkswagen Golf – ”Kun 780 kiloa painavaan autoon asennetaan 1,5-litrainen ja 70-hevosvoimainen tehopakkaus, voi odottaa melkoista suorituskykyä”</title>
      <description><![CDATA[Kesällä 1974 Tuulilasi esitteli uuden Volkswagenin, joka oli hyvin erilainen kuin Kupla. Uusi Golf oli kulmikas, etuvetoinen; selkeä irtiotto kaikesta entisestä.]]></description>
      <pubDate>Fri, 16 Aug 2024 05:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-koeajossa-uusi-volkswagen-golf-1974</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/50-vuotta-sitten-koeajossa-uusi-volkswagen-golf-1974</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/E8DjEHL3qVbBS4yicjzxSd/*/50-vuotta-sitten-testiss%C3%A4-uusi-Volkswagen-Golf-Tuulilasi-1974_IMG_4945_(1)_1770573004877_hr2OW.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: Koeajossa Citroënin Iso Kissa – ”Keskikulutus 12,5 l/100 km – Tätä voi pitää kohtuullisena”</title>
      <description><![CDATA[Kaasu/nestejousituksen lisäksi kaikenlaisia muitakin erikoisherkkuja löytyi: mm. kääntyvät ajovalot, jarrutusmatkan osoitin sekä todella isot ja pehmeät istuimet, kirjoitti Tuulilasi kesäkuussa 1974.]]></description>
      <pubDate>Mon, 24 Jun 2024 07:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1974-koeajossa-citroen-iso-kissa-12-5-l-100-km-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1974-koeajossa-citroen-iso-kissa-12-5-l-100-km-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/5lmi6lS6KTi9MWT-c4J9Wp/*/2338406_1770573062563_zVKEg.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: Inflaation kurittamassa Suomessa autoja tuunattiin teippaamalla – ”Tällainen raidoitus maksaa noin 120 markkaa”</title>
      <description><![CDATA["Seuraavilla sivuilla esiteltiin teippisarjoja, joilla mm. Volkswagen Kuplan ilme muuttui entistäkin iloisemmaksi," kirjoitti Tuulilasi toukokuussa 1974.]]></description>
      <pubDate>Fri, 24 May 2024 14:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/70-luvun-autot-tuunattiin-teippaamalla-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/70-luvun-autot-tuunattiin-teippaamalla-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/BG9x8j7Gqmi9wxy3PhlxiA/*/70-luvun-autot-Tuulilasi-50-vuotta-sitten_2319752_(1)_1770573056626_1c79i.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: ”Scirocco on ajamisesta nauttivan auto, sopivasti urheilullinen, mutta oletettavasti vähäruokainen” – Ensikoeajolla Länsi-Saksassa </title>
      <description><![CDATA[Volkswagen Scirocco on kahden hengen urheiluhenkiseksi matka-auto. Sen ulkonäkö on erittäin onnistunut. Linjoista onkin vastannut itse Giorgio Giugiaro, italialainen muotiräätäli, kirjoitti Tuulilasi 1974.]]></description>
      <pubDate>Sun, 19 May 2024 15:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-scirocco-on-sopivasti-urheilullinen-tuulilasi-1974</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-scirocco-on-sopivasti-urheilullinen-tuulilasi-1974</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/6n4HJtdr4m-B6uJBYXgb5g/*/2297595_(1)_1770573050182_bzyQS.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: DAFin huippunopeus on 145 km/h ja kiihtyvyys takapuolituntumalla sellainen, että saa yrittää tosissaan, jos aikoo rinnalla pysyä</title>
      <description><![CDATA[Neljä turvavyötä, niskatuet, nelivalojärjestelmä, kaksi taustapeiliä, savukkeensytytin... kirjoitti Tuulilasi numerossa 3/1974. ]]></description>
      <pubDate>Wed, 27 Mar 2024 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1974-daf-auto-nopeus-jopa-145km-h-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1974-daf-auto-nopeus-jopa-145km-h-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/CrB2ZuxwaJn9d0yTN7b-8K/*/DAF-50-vuotta-sitten-Tuulilasi-1974-2280470_(1)_1770572992424_vNUmr.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1973: Vertailussa Suomen suosituimmat autot – Voittaako kovan kimmoisa jousitus, vellova etupää vai krapula-maanantainen ajokokemus? </title>
      <description><![CDATA[Joulukuussa 1973 Tuulilasi vertaili suomalaisten suosikkiautoja: Raadin raadeltavana olivat Saab 96, Toyta Carina ja Morris Marina.]]></description>
      <pubDate>Thu, 14 Mar 2024 07:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1973-suomen-suosituimmat-autot-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1973-suomen-suosituimmat-autot-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/23hVO8Ja4JOArXtZCxwC11/*/2224908_(1)_1770573038398_cjbda.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1974: ”Nastattomat talvirenkaat – riski turvallisuudelle – seurauksena teiden kiillottuminen”</title>
      <description><![CDATA[Tammikuussa 1974 Tuulilasi kirjoitti nastattomista talvirenkaista varoittavaan sävyyn. Jos ne yleistyvät, teiden pinnoista tulee luistinratoja. Oi niitä aikoja!]]></description>
      <pubDate>Sat, 27 Jan 2024 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/nastattomat-talvirenkaat-riski-turvallisuudelle-tuulilasi-1974</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/nastattomat-talvirenkaat-riski-turvallisuudelle-tuulilasi-1974</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/A4E2ztbvKbW9xX-r-m3Ljw/*/2241080_(1)_1770573043642_HJOfK.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1973: Autopuhelimella voi päästä Helsingistä Ivaloon viidessä sekunnissa – Näin nopea yhteys ei tavallisella puhelimella ole mahdollinen</title>
      <description><![CDATA[Vuoden 1973 alussa Suomessa oli noin 1 600 ajoneuvoa, josta oli mahdollista soitella puheluita lähes sijainnista riippumatta. Yhteys jopa autosta toiseen oli mahdollinen.]]></description>
      <pubDate>Fri, 24 Nov 2023 14:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/ensimmaiset-matkapuhelimet-suomessa-nain-toimi-autopuhelin-1973</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/ensimmaiset-matkapuhelimet-suomessa-nain-toimi-autopuhelin-1973</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/0C0vRWgl44Z8jtX2gNKi-7/*/Ensimm%C3%A4iset-matkapuhelimet-Suomessa-N%C3%A4in-toimi-autopuhelin-1973-Tuulilasi-2205241_1_1770573031907_8qIDm.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1973: Polski-Fiat – Näyttää hevoselta, liikkuu kuin hevonen ja hirnuu kuin hevonen</title>
      <description><![CDATA[Vuoden autoksi 1967 valittua Fiat 124:ää valmistettiin Neuvostoliitossa lisenssillä ja omalla neuvostonimellään Toljatin tehtailla Samarassa. Samalla idealla puolalaiset kasasivat omaa Fiatiaan FSO:n tehtaalla, joka ei varsinaisesti ollut kuuluisa viimeistelynsä laadusta.]]></description>
      <pubDate>Wed, 15 Nov 2023 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/polski-fiat-tuulilasin-testissa-1973-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/polski-fiat-tuulilasin-testissa-1973-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/2AHwHwft4OzBDY5jMCFciO/*/Polski-Fiat-Tuulilasin-k%C3%A4ytt%C3%B6testi-1973-50-vuotta-sitten-2190490_(1)_1770573026610_m7oxA.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1973: Koeajossa uusi Opel Kadett – Kestopäällysteellä Kadett kulkee vakaasti, epätasaisuudet tuovat käyttäytymiseen rauhattomuutta – Perä elää</title>
      <description><![CDATA[Syyskuun 1973 Tuulilasissa esiteltiin uusi Opel Kadett. Sen suosio pysyi tasaisena pitkään ja autoa myytiin maailmanlaajuisesti vuoteen 1991 asti, jolloin E-sukupolven seuraaja nimettiin uudelleen Opel Astraksi.]]></description>
      <pubDate>Sun, 10 Sep 2023 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-50-vuotta-sitten-koeajossa-uusi-opel-kadett</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-50-vuotta-sitten-koeajossa-uusi-opel-kadett</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/21H0Rc3Zq849ggoVunco96/*/2170147_(1)_1770573016704_cJZDp.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin</title>
      <description><![CDATA[Autojen käyttötestien perinne yltää Tuulilasissa 1970-luvun alkuvuosiin, jolloin Moottoriviesti yhdistyi Tuulilasin kanssa. Alkuvuosina käyttötestiautoilla ajettiin 30 000 kilometriä, mikä oli monille tuon ajan autoille jo pitkä tinki. Renault 5 TL selvitti oman testitaipaleensa varsin puhtain paperein, kuten alla olevat otteet testiraportista kertovat vuodelta 1973.]]></description>
      <pubDate>Wed, 16 Aug 2023 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/renault-5-kayttotesti-ja-tytto-pulassa-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/renault-5-kayttotesti-ja-tytto-pulassa-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/D_JQtQMhqFWBfIMvXCqsij/*/2154076_(1)_1770573011315_N2oKU.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 1973: ”Virranjakajan kansi taas rikki” – Testissä Polski Fiat 125 P ja aito Fiat 600 SLE</title>
      <description><![CDATA[Kestotesti-nimike oli tuohon aikaan paikallaan; sen verran huonoja ja vikaherkkiä 70-luvun autot olivat, kirjoitti Tuulilasi kesällä 1973.]]></description>
      <pubDate>Wed, 26 Jul 2023 13:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1973-testissa-polski-fiat-125-p-ja-fiat-600-sle</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/tuulilasi-1973-testissa-polski-fiat-125-p-ja-fiat-600-sle</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/EJg2_ipoqctAPth85tTKU9/*/2119349_(1)_1770573023287_wb0ye.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasin 5/1973 vertailussa Fiat 600 ja Zastava 750 – ”Pienet polkimet vaativat jo 42 numeron kenkiä käyttävältä miltei urkurin tarkkuutta”</title>
      <description><![CDATA[Jugoslaaveilla olisi paljon oppimista mm. peltisaumojen hitsauksessa, kirjoitti Tuulilasi toukokuussa 1973.]]></description>
      <pubDate>Sat, 13 May 2023 13:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/fiat-600-vs-zastava-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/fiat-600-vs-zastava-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/AnQk1URNakv9efpbYYKBXT/*/Fiat-600-vs-Zastava-750-Tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973_2101140_(1)_1770573000212_pcXdF.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>”Vinoheilurit eivät tuota yllätyksiä” – Testissä 16 460 markan täydellinen kupla eli Volkswagen 1303 S</title>
      <description><![CDATA[Tuulilasi 4/1973: Suurin ero 1303-malleissa tavallisiin Kupla-malleihin verrattuna on alustassa. 'Ässäkupla' on tavalliseen verrattuna käyttäytymiseltään joustavampi ja näin ollen tunnokkaampi. Tämä on tuonut mukanaan myös varman kaarrekäyttäytymisen.]]></description>
      <pubDate>Sat, 15 Apr 2023 15:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-kupla-1973-13-2-l-100-km-tuulilasi-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-kupla-1973-13-2-l-100-km-tuulilasi-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/93TpPFsNqSUAkEjl6YyH7m/*/2087262_(1)_1770572985812_7Qt9b.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tuulilasi 50 vuotta sitten: Bensapihi Morris – vain 12,1 l/100 km</title>
      <description><![CDATA[”Nimismiehen kiharat ja teräväreunaiset asfalttipäällysteen kuopat saivat takapään helposti irtoamaan tiestä.” – TL 3/1973]]></description>
      <pubDate>Sun, 02 Apr 2023 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/morris-marina-vain-12-litraa-satasella-tuulilasi-1973</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/morris-marina-vain-12-litraa-satasella-tuulilasi-1973</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/CjAii_wCqW_AuUNkCIolNP/*/Tuulilasi-50-vuotta-sitten-Morris-Marina-vain-12-litraa-satasella-2062298_(1)_1770572979429_H04XY.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Koeajossa kova rauta – Datsun 180 B</title>
      <description><![CDATA[TL 1/1973 Tammikuun numerossa puhututti Datsun 180 B: ”Kohtuu-nopeuksissa Datsun taittaa kaarteeseen juohean tuntuisesti.”]]></description>
      <pubDate>Wed, 22 Mar 2023 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/datsun-180-b-koeajossa-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/datsun-180-b-koeajossa-tuulilasi-50-vuotta-sitten-1973</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/BTAP95mpqyI9bMsifqVHQn/*/2031569_(1)_1770572974044_YvheC.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Mallivuoden 1973 kuumat uutuudet herättivät keskustelua Tuulilasin toimituksessa</title>
      <description><![CDATA[Tuulilasi 10/1972 Lokakuu 50 vuotta sitten: "Crown-taksidiesel on tavallaan suomalaista tuotantoa, sillä dieselmoottorit asennetaan Suomessa."]]></description>
      <pubDate>Wed, 22 Feb 2023 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/mallivuoden-1973-kuumat-uutuudet-herattivat-keskustelua-tuulilasin-toimituksessa-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/mallivuoden-1973-kuumat-uutuudet-herattivat-keskustelua-tuulilasin-toimituksessa-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/FmVfeP3aKonBeaD85ZBfrP/*/1984803_(1)_1770572965682_qt0Zx.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Suolaa tielle vai nastat alle? Joulukuun 1972 Tuulilasissa kysymystä pohtivat insinööri Teppo Savolainen ja diplomi-insinööri Veli Markkula keskustelivat </title>
      <description><![CDATA["Suolaamalla liukkautta saatiin myös vähennettyä, mutta ympäristö-näkökulmakin teki jo tuloaan", kirjoitti Tuulilasi joulukuussa 1972.]]></description>
      <pubDate>Mon, 19 Dec 2022 09:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/suolaa-tielle-vai-nastarenkaat-alle-tuulilasi-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/suolaa-tielle-vai-nastarenkaat-alle-tuulilasi-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/3hko7tyOqtk8PceecczCFm/*/2015685_(1)_1770572963442_WPvbv.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>50 vuotta sitten: Parivertailussa Saab 99 ja Volvo 142</title>
      <description><![CDATA["Saabin ylpeyden aiheita ovat pienet töytäisyt vahingoittumatta kestävät puskurit", kirjoitti Tuulilasi 11/1972.]]></description>
      <pubDate>Tue, 29 Nov 2022 12:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/saab-vs-volvo-50-vuotta-sitten-tuulilasi-11-1972</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/saab-vs-volvo-50-vuotta-sitten-tuulilasi-11-1972</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/4tSc3nTSqV-9hS0OKOEifz/*/Tuulilasi11-1972_50vuotta-sitten2000360_(1)_1770572959195_xxly6.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>50 vuotta sitten: Tämäkö Alfa? Alfasud on Alfa Romeon kansanversio – 1,2-litraa ja etuveto!</title>
      <description><![CDATA["Seisovalla lähdöllä taittuu kilometri 37 sekunnissa, joten ei niinkään huonosti 1,2 litran moottorilta", kirjoitti Tuulilasi numerossa 8/1972.]]></description>
      <pubDate>Thu, 29 Sep 2022 11:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/alfa-romeon-kansanversio-alfasud-50-vuotta-sitten</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/alfa-romeon-kansanversio-alfasud-50-vuotta-sitten</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/1y9Oa9MKa18BZb40L4WKSz/*/1951827_(1)_1770572955064_nbqRP.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Geneven autonäyttely 1972: Sähköä ja superautoja – Näin Tuulilasi kirjoitti 50 vuotta sitten</title>
      <description><![CDATA[Tuulilasi 4/1972: "Huippunopeus 50 km/h. Sähkömoottoreita kaksi: molemmissa tehoa 3,9 hv. Toimintamatka 64 kilometriä." ]]></description>
      <pubDate>Thu, 21 Apr 2022 10:00:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.apu.fi/artikkelit/geneven-autonayttely-1972-sahkoa-ja-superautoja</link>
      <guid>https://www.apu.fi/artikkelit/geneven-autonayttely-1972-sahkoa-ja-superautoja</guid>
      <enclosure type="image/jpeg" length="0" url="https://assets.apu.fi/elvis/file/Ez4dmxqCK4bBd6fS1vFNjX/*/Tuulilasi-50-vuotta-sitten_1885572_(1)_1770572948820_KszM2.jpg?w=1024&amp;h=1280&amp;q=80&amp;fit=crop-center"/>
      <category><![CDATA[Autot ja liikenne]]></category>
      <slash:comments>0</slash:comments>
    </item>
  </channel>
</rss>
